课题组成员张耀平介绍，课题组正在研发时速600-1000公里的真空高速列车并着手实验，这种技能估计10年后完成运营。

　　西南交大牵引动力国家重点实验室成员、两院院士沈志云介绍，真空管道高速交通，便是制作一条与外部空气阻隔的管道，将管内抽为真空后，在其间运转磁悬浮列车，因为没有空气冲突的阻止，列车将运转至令人张口结舌的高速。

　　张耀平介绍，真空磁悬浮列车仅仅列车在真空环境下运转，而车厢内并非真空的，乘客乘坐这种列车不会有晕厥等异常的感觉。

　　从造价上来看，现在一般铁路造价每公里1.5亿元，其地道断面大概在6米到8米，而线米，可省去许多钢材费用，所以费用比一般铁路更廉价。

　　关于票价，张耀平猜想，该技能刚刚投入运转时，其票价应该要比高铁的价格高，可是跟着技能不断地老练更新，其价格也会逐步下降。

　　张耀平介绍，现在世界上共有美国、瑞士、我国3个国家正在研讨真空管道磁悬浮技能，我国现已开端着手实验了。

　　关于时速600公里的线年后能否使用，张耀平说，在技能上能够，但能否终究使用还取决于铁道部的决议计划。现在，铁道部有关领导现已注意到此项研讨，并给予了欣赏。