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鹤向东南飞拥抱新机会!“江门号”中老世界货运班列正式注册!

发布时间:2022-04-05 08:52:42 来源:m6米乐是正规app吗

  面临新任务,鹤山志存高远,踔厉奋发,乘势而上,将中欧协作区建造作为“头号工程”“首要任务”,提出了打造

  一系列策划变成详细布置,为鹤山市树立“世界视界”,抢抓“世界机会”,翻开“世界思路”,策划未来开展按下了“发起键”。在鹤山市委副书记、市长张华景看来,经过各方不懈努力,“江门号”中老世界货运班列的顺畅首发,正是鹤山勇担新任务,以世界视界拥抱开展新机会的生动实践。

  结合中老铁路注册以及RCEP方针盈利,江门市第十四次党代会明确提出“加速珠西世界物流中心建造,注册中欧班列和东南亚货运铁路班列”。这是江门市委精确掌握世界、国内开展大势进行的谋篇布局。

  环绕上述方针,结合江门市委赋予鹤山中欧协作区建造重要任务,鹤山市委、市政府活跃贯彻执行,在统筹策划鹤山开展大局之下,活跃策划推进中欧班列和东南亚货运铁路班列各项注册作业。

  据了解,此前,广东有广州增城西、深圳平湖南等站点注册中老班列始发站点,均坐落大湾区东部城市,从江门北站始发的中老世界货运班列,填补了珠西区域中老班列空白,对促进珠西、粤西区域出口交易经济快速开展和促进先进制作业腾飞具有严重含义,将进一步优化全省中老班列战略布置,为中老班列建造提质扩容供给重要途径。

  据了解,江门北站坐落珠西世界物流中心,具有老练完善的站场配套设备,具有深耕多年的海铁联运、进出口交易货源安排等才能。经过多年建造运营,江门北站现已注册到广州南沙港、珠海高栏港和深圳盐田港的货运班列,并在上一年11月完结中欧班列试运转测验作业,完结“一中心联通三港口”。

  “经过前期调研和多方准备,咱们逐渐打破了江门北站注册世界班列的很多条件约束,站场硬件设备已准备就绪,条件老练,鹤山首先推进‘江门号’中老世界货运班列在今日正式注册。”

  在线路运营方面:江门北站经过与广物集团、中外运集团协作,从江门北站安排货源以始发站方法经过铁路将货品运至云南昆明站,后经中老昆万铁路运送至老挝万象,运送时刻为4-7天,经过铁路运送可深化东南亚内地,货品集散到周边东盟国家。

  “假如江门区域东南亚进出口商场货品运送首要挑选中老班列,估计江门北站每月可开行1列,每列35个40GP集装箱。”

  在充分发挥珠西世界物流中心江门北站优胜的区位条件、多样化立体的交通网络、老练完善的站场配套设备的根底上,针对注册中欧和东南亚世界班列所需条件,对江门北站软硬件进行了相应的完善进步。

  为保证“江门号”中老世界货运班列的顺畅注册,鹤山海关提早树立预案,做好充分准备,并与铁路部分、班列运营渠道树立事务快速和谐机制,供给高效快捷的通关保证。

  2021年12月,江门北站铁路类监管作业场所顺畅经过江门海关检验,满意中欧、中老班列运转要求,能够完结通关一体化,做到一次申报、一次查验、一次放行。

  “为了便利货品通关,咱们建成了江门北站铁路海关监管场所,企业出口货品可在江门北站完结申报、查验、放行等海关事务,通关功率明显进步。本年内,将建成铁路海关永久监管场所、世界陆港组合港等,有用下降企业通关本钱,进步通关功率。”潘志远说。

  “世界物流大通道将为江门企业拓荒交易新空间。‘江门号’中老世界货运班列的注册,将为江门甚至珠西区域打通一条世界物流大通道,为宽广企业供给一个更具性价比的运送挑选,然后扩展江门对东南亚区域交易的空间。”

  “江门号”中老世界货运班列的注册有更深层次的含义,那就是将为江门及其周边区域企业走进东盟、深耕东盟、扎根东盟供给了全新的物流通道解决方案、安全高效的供应链保证方案,也为江门甚至珠西、粤西区域制作业腾飞以及深化工业提质增资、对接世界商场找准协作互补性,推进城市完结更大开展。

  在货源安排方面:珠西世界物流中心管委会已与广物集团协作,自动使用铁路货运运营经历,活跃与各大货代公司对接,向江门及周边区域揽取出口老挝的货源。

  “当时,中老班列仍处于初级开展阶段,为做好货源安排作业,广物集团为此做了很多作业,协助咱们广纳货源,助力‘江门号’中老世界货运班列注册。此外,咱们还安排召开了10多场各类推介活动,一起还发起各相关职能部分、各镇(街)活跃进行推介,为中老班列和中欧班列的注册广纳货源。”潘志远说。

  本年2月25日,鹤山还举办了江门北站中欧(中老)班列推介会,向16家本地大型进出口企业详细介绍江门北站中欧(中老)班列的相关状况,并就运送本钱、关务方针、运转路途等实际问题与企业代表进行讨论。

  潘志远表明,江门北站与国内具有运营世界班列丰厚经历的渠道公司自动对接,中欧、中老班列运营渠道已建立完结,并与数10家物流货运署理严密协作,为江门北站中老班列货源安排建立高效渠道。“为保证‘江门号’中老世界货运班列完结安稳开行,咱们活跃探索运转补助,依据广东省现行中欧班列补助方针,补助规范为每列补助12600美元。”潘志远说。

  受当时世界疫情局势影响,以及东南亚国家海运、公路运送时效性差等问题,中老班列作为一条衔接东南亚的高效快捷新通道,将为货品进出口运送供给更多更好的挑选,为企业供给高品质的交通运送保证。

  “从优势比较来看,江门对RCEP交易同伴进出口货品现在仍首要以海运、公路运送为主。‘江门号’中老世界货运班列的注册是对海运方法的有利弥补,而且相较于海运在运送时刻上有必定优势。一起,铁路运费核算方法单一,不含附加费用,可下降企业物流本钱。”潘志远说。

  黎月葵以为,可结合RCEP中的关税、金融、电信、物流、交通、数字经济等100多个服务交易部分的方针盈利,充分发挥珠西世界物流中心的世界物流纽带通道效果,活跃抢抓RCEP战略机会,推进江门甚至珠西工业精准对接东盟世界商场,加速完结高质量开展。

  未来,珠西世界物流中心管委会将加大与本地及周边进出口企业的对接,与广物集团深度对接,使用相关部分、企业以及行业协会资源,进步揽货功率,进一步执行和拓宽中老班列货源安排。在铁路海关监管场所方面,活跃执行长时间监管场所建造,并与鹤山海关一起执行江门北站铁路海关监管场所设备调试、测验关务流程等作业。在方针补助方面,加强与上级有关部分的对接,推进班列补助资金执行。

  现在,珠西世界物流中心汇集了港口、铁路、公路、机场、水运码头号交通根底设备,立体交通网络让鹤山物流工业迎来了快速开展,渐成规划。

  2019年,鹤山提出“全力建造珠西物流中心,力求三年内建成中心区”方针,自此,各项建造作业全面铺开。

  江门市第十四次党代会提出“加速珠西世界物流中心建造,注册中欧班列和东南亚货运铁路班列”,从江门的层面将物流中心建造进步到世界定位。

  “在世界视界的推进下,珠西世界物流中心行将迎来强势兴起。当时,面临RCEP、粤港澳大湾区、‘双区’建造等严重开展机会,珠西世界物流中心将建造‘买全球、卖全球’的大型通道系统,打造服务大湾区的物流纽带渠道、衔接珠西粤西面向大西南的通道、深化‘深圳—江门’协作的窗口。”黎月葵说。

  据黎月葵介绍,珠西世界物流中心具有得天独厚的区位优势:坐落广佛肇、深莞惠、珠中江“三大经济圈”交汇处,地处大湾区西翼中心方位,具有承东启西、联动两翼、串联滨海、辐射西南的共同优势;50公里半径规模掩盖包含蓬江、江海、新会三区,及佛山的顺德、禅城、南海、三水、高超五区;100公里半径掩盖大湾区绝大部分区域,根本包含珠西全域和东岸部分城市,超过大湾区城市群总量的四分之三。

  近年来,跟着港珠澳大桥、深中通道、深茂铁路、广珠铁路、南沙铁路、珠西归纳交通纽带江门站等一批严重交通根底设备项目加速建造和相继建成,江门交通网络日臻完善,作为粤港澳大湾区西翼重要纽带城市的位置愈加凸显,迎来历史性开展机会期。

  黎月葵表明,凭借得天独厚的区位交通优势、绝无仅有的海铁联运形式以及土地开发潜力等,珠西世界物流中心将在疏通湾区“双循环”节点,开辟服务“双区”“双核”城市群宽广商场上大有作为。

  经过多年开展,珠西世界物流中心获得了长足开展,“三港共一区”作业港区发起建造,海铁联运完结常态化运作,园区规划和根底设备配套建造逐渐完善,粤港澳大湾区高端日子物资配送功用根本成型。

  “2020年末,咱们已完结物流工业新城整体开展规划编制。工业新城整体规划28.31平方公里,首要环绕现代物流、先进制作、城市配套区分九大功用区,结合高铁、普铁站点建造方案,分近期、中期和远期三期建造开发。”黎月葵说。

  据了解,珠西物流工业新城当时的要点开发区域首要会集在珠西世界陆港这一中心功用区。环绕“三港共一区”组合港和产城交融开展,鹤山现已开始建立海铁联运、世界陆港建造运营、物流工业新城PPP项目建造运营三大渠道:建立江门市鹤铁物流开展有限公司,接收江门北站站场的建造办理,详细承当江门北站货品装卸及运营事务;建立鹤山市鹤海出资有限公司,引进盐田港集团,承当世界陆港的建造运营;建立了广东中铁珠西世界陆港产城出资有限公司,首要承当物流工业新城PPP项目的建造运营。

  鹤山世界陆港一期项目以EPC形式施行,未来拟建保税仓监管仓和跨境电商事务楼,面积达8.4万平方米,完善园区路途2公里、疏港路配套管廊约3.6公里,现在已完结总工程量的60%。珠西物流工业新城PPP项目总出资57.1亿元,首期第一批工程——新建南沙铁路江门北站站前广场配套设备工程于2021年10月开工,估计本年上半年竣工。

  在要点项目建造方面,维龙(鹤山)珠西才智物流工业园项目已于2021年7月经过竣工检验并全面投入运营;嘉民江门鹤山现代物流园项目于2021年5月底开工,现在已完结悉数根底工程建造,部分主体结构完结30%;熙麦大湾区时髦供应链纽带项目于2021年8月正式出场开工建造,现在根本完结根底工程建造,部分工程主体估计本年6月可投入使用。

  “当时,咱们正依托现有根底,活跃申报陆港型国家物流纽带,争夺更高层次推进珠西世界物流中心开展。”黎月葵说。

  蔡勇表明,布局和培养建造江门陆港型国家物流纽带,聚集打造“通道+纽带+网络”现代物流运转系统,将为江门更好地融入“双区”和对接支撑服务两个协作区建造和推进高质量开展供给重要支撑。

  据统计,近三年来,珠西世界物流中心已落地或已建成的物流项目包含普洛斯、维龙、嘉民和熙麦等,共出资约40亿元。其间,2021年,普洛斯物流园内企业经营收入总额超2亿元,同比增加84%。

  “咱们现已完结了从‘招项目’到‘选项目’的改变。曾经,咱们要走出去吸引物流工业项目,现在,跟着珠西世界物流中心工业集群效应闪现,鹤山已成为物流巨子出资的热土。现在,现已有多个大型物流企业自动找咱们,表达了进驻珠西世界物流中心的志愿,咱们也依据每个企业的实际状况进行归纳评价。”黎月葵自傲地说道。

  黎月葵表明,接下来将对在谈项目择优而招,精耕工业开展,要点吸引和储藏一批同江门、鹤山工业及先进配备制作业开展契合度高的物流项目,加速开展冷链物流,打造现代物流工业标杆。

  估计到2025年,珠西世界物流中心将新引进各类龙头企业约20家(包含二次招商),将可带动本钱出资超100亿元,完结年归纳产量150亿元,年纳税额约8亿元,新增作业岗位1.5万个。

  近年来,跟着各项根底建造加速推进,鹤山珠西世界物流中心着力构建“买全球、卖全球”大型通道系统,为工业产品进出口以及城市开展供给物流纽带渠道的定位逐渐明晰,并得到江门市委和省有关部分的必定。

  而“江门号”中老世界货运班列的注册,则是继2018年注册盐田港海铁联运班列、2020年注册高栏港海铁联运班列、本年2月注册南沙港—江门北站首趟海铁联运班列之后,鹤山珠西世界物流中心获得的又一次新跨过新打破,标志着珠西世界物流中心正向着“买全球、卖全球”世界物流纽带方针加速跨进。

  “经过近年来的开展,江门北站经过与三个港口的对接,现已构成了盐田港主打欧美区域出口货品,高栏港主打东南亚、中东区域进口货品,南沙港主打非洲、东南亚、中东区域出口货品兼营国内货品驳船事务,三大港口资源互补的物流格式。”黎月葵说。

  据了解,鹤山还方案加速推进注册江门北—南沙港班列,注册南沙港客运功用,然后完结江门北站东面客运、西面货运的功用布局。一起,珠西世界物流中心正加速推进中欧班列注册作业,未来将以中欧班列集结中心堆集货源根底,打造江门北站中欧班列始发站。

  “‘江门号’中老世界货运班列以及中欧班列的注册,将大幅下降出产企业物流运送本钱,进步效益,强力支撑工业链延伸,为江门、鹤山深化工业提质增资、吸引培养工业‘链主’和龙头企业供给有利条件。”黎月葵说。

  跟着各类世界货运班列的注册,鹤山将进一步打通世界铁路物流大通道,做大做强世界铁路物流事务。“咱们将持续做好中欧班列注册准备作业,着力打造珠西中欧班列、东南亚班列集结中心,加速推进珠西世界物流中心打造构成‘买全球、卖全球、运全球’大型通道系统,为江门市出产、日子和城市开展供给物流供应链解决方案,助力鹤山、江门工业和制作业腾飞,并在珠三角东西两翼协同开展以及江门、广州、深圳、珠海四地工业协作方面发挥渠道和通道纽带效果。”黎月葵说。