白云机场三期扩建工程再次传来重磅发展音讯：衔接T1、T2航站楼的东四西四指廊，钢网架结构已完结全体提高，有望于今年末迎来严重工程节点。3月1日，广州日报全媒体记者在白云机场东四指廊施工现场造访得悉，700多名工人正埋头苦干，全力冲刺玻璃幕墙装置和金属屋面施工闭水节点，室内机电装置和装饰装饰也正在有序推动中。

　　东四西四指廊工程制作为白云机场三期扩建工程的重要组成部分，总施工面积约15.73万平方米，建成后T1和T2航站楼将衔接成一个全体，组成白云机场榜首航站区。

　　记者在东四指廊看到，T1、T2航站楼连廊长400多米，东四指廊将添加登机口11个。

　　据了解，广东机场集团工程制作指挥部和制作单位在对项目进行科学研判的根底上，制作方针是东四西四指廊方案在2023年年末建成，现在正按这个制作方针全力推动。

　　“东四西四指廊工程的制作，不只扩展了航站区的面积，也将便利旅客。”现场施工单位中建三局白云机场东四指廊项目制作总监陈全伟表明。

　　此外，T3航站楼主体结构、钢结构、幕墙完结开工方针，主体结构完结80%；交通中心要完结桩根底工程、主体结构开工；飞翔区完结道面工程开工，完结东飞翔区土石方工程。“整个三期扩建工程在2023年方案完结投资方针为100亿元。”广东机场集团相关人士表明。

　　近来，广州白云机场3号航站楼（T3）项目迎来要害节点，首块底板浇筑作业提早12天顺利完结，为项目施工按下“加快键”。

　　制作过程中，项目团队区分东指廊、西指廊、主楼A区、主楼B区四大工区，总包部强化调度和谐机制，合理装备资料、机械、劳动力等资源，为项目出产作业保驾护航，有序推动底板浇筑作业。

　　为保证装置精度，项目团队严格执行专项施工方案，重复承认预埋件尺度方位，浇筑前联合监理单位检验，保证前期准备作业安全合规，严控混凝土浇筑流程，守时回弹监测混凝土强度，保证装置强度合格。

　　白云国际机场三期扩建工程于2020年9月27日开工，总投资537.7亿元，方案于2025年建成。

　　此项工程完工后，白云机场最终将完结5条跑道、2个航站区的规划格式。白云机场内经过地下服务车道联络榜首和第二航站区，完结两个航站区功用整合，互联互通，资源共享。

　　到时，广州白云国际机场年旅客吞吐能力、货邮吞吐能力将别离到达1.2亿人次、380万吨。终端旅客吞吐能力到达1.4亿人次、货邮吞吐能力到达600万吨，客货吞吐规划将在全球处于领先地位。