顾懋勋（1896~1975）：无锡人（堰桥邹岐），我国闻名桥梁专家。北伐战争时，他抢修过济南黄河大铁桥；抗日战争时，他调查了全国各地被日军空袭破坏的桥梁并提出抢修定见。新我国建立后，我国第一座横跨长江的桥梁武汉长江大桥的制作有他的一份劳绩——由于他的修正主张，为国家节省了许多资金。1975年病逝于武汉汉阳，归葬于南京雨花台积德行善园。

　　1950年顾懋勋奉调北京铁道部，任规划局桥梁科科长。习气在工程第一线作业的他不习气坐机关，不久后他就自动提出要求参加实践桥梁规划作业，此刻武汉长江大桥正在准备制作中，所以顾懋勋就被派遣至武汉参加武汉长江大桥制作，任铁道部大桥局副总工程师。

　　武汉长江大桥是我国第一座横跨长江的桥梁，其规划是在苏联专家的主张下完结的，为了与前来武汉帮忙大桥制作的苏联专家沟通，顾懋勋还尽力学习俄语。

　　开始，苏方给出的计划是大桥跨江面和跨陆地部分均系钢结构，但这样的造价比较大。后来，顾懋勋就提出一个修正定见，即大桥的跨陆地部分可改用钢筋混凝土结构，且桥体开孔的方位和巨细有必要契合市政规划。这样修正就可为国家节省许多资金。这个定见提出来后，得到了苏联专家的附和，这在那个时代是很少见的。据介绍，武汉长江大桥（连同配套工程）总投资预算是1.72亿元人民币，实践只用了1.384亿元；大桥自身造价预算7250万元，实践只用了6581万元。

　　也因而，顾懋勋在1956年先后被评为湖北省劳动模范、全国铁路先进生产者与全国先进生产者，到会同年在北京举行的全国先进生产者代表会议，他曾在大会上讲话，并遭到毛主席和国家领导人接见。闻名作家臧克家曾去探望他，并发表文章介绍其成绩、日子及为人等。

　　钱令希（1916~2009）：无锡人（鸿声里），我国闻名工程力学家和教育家，我国核算力学工程结构优化规划的开拓者，大连理工大学第二任校长，在桥梁、塘坝、港工、造船和国防等工程中发挥了力学研讨的效果，担任过武汉长江大桥工程顾问、参加过南京长江大桥规划作业。1998年起为中科院资深院士，2009年病逝于大连。

　　2022年8月17日，《我国青年报》冰点周刊刊发《钱令希的力学人生》一文，作者堵力（无锡人，我国青年报高档记者）读刚出书的《力学笃行：钱令希传》后，回想了2004年采访钱令希的点滴：

　　“我刚拒绝了中央电视台的《我们》节目”。今世闻名工程力学家和教育家钱令希，对我这个无锡小同乡说起他刚挂断的电话。

　　我很吃惊：“《我们》现在多火呀，干嘛不去？你不去谁有资历去啊。”1955年，年仅39岁的钱令希中选我国科学院第一批学部委员（院士），可谓青年完结志愿，早早就完结了许多人六七十岁还在孜孜以求的方针。“我是小家。”他以惯用的诙谐逗我，然后认真地告诉我，我们，排在我前面的多着呢！

　　还有一次在北京水兵总医院，钱老正要做手术，我为了让他高兴就说：你知道吗？好多人都说您是×××之父！他原本眯得很小的眼睛遽然张开：“我可不是什么之父！一个国家大工程，要用不计其数人，几十万人的尽力。我算什么，不要给我封什么帽子。”

　　事实上，这本由我国科协安排撰写的书（指《力学笃行：钱令希传》）中说到，钱令希参加规划了我国近现代开始的铁路桥梁，参加了武汉长江大桥的规划、制作及南京长江大桥和三峡水利枢纽工程的规划，带头承当了我国第一个现代化油港的规划使命和主导了核潜艇的力学核算，以及人民大会堂的规划制作。

　　华有恒（1926~2011）：无锡人，先后任职于铁道部规划总局武汉大桥规划组、大桥规划事务所、武汉大桥工程局规划处、武汉桥梁学院、九江船只管理处、大桥勘察规划院、武汉长江二桥工程指挥部等单位，历任技能员、工程师、高档工程师、处副总工程师、处总工程师、教授级高档工程师等职，1992年退休后返聘为大桥局技能顾问，2011年7月病逝于武汉。

　　以上材料相片里的这6个人，是上海交通大学土木工程系的同班同学，后来全都参加了武汉长江大桥的规划作业，各自担任不同的方面，前排左一便是华有恒，他参加的是武汉长江大桥钢梁计划规划。

　　后来，华有恒1954年在铁道部大桥规划事务所担任武汉市江汉桥四次超静定板桁混合梁钢桥规划；1986年在铁道部大桥工程局勘察规划院担任九江长江大桥180米钢桁梁全伸臂装置规划，掌管双层吊索集规划，并参加施工；1993年在武汉长江二桥工程指挥部担任400米斜拉桥现制混凝土主梁500吨复合型牵索挂篮规划，并参加施工。

　　所获荣誉也许多：1993年获铁道部颁“九江长江大桥双层吊索架起大跨度钢梁新技能”二等奖；1994年获我国人民总后勤部颁“多用途浮箱”一等奖；1996年获铁道部颁“大跨度斜拉桥500吨级复合型牵索挂篮施工技能”二等奖；1997年获铁道部颁“京九线九江长江大桥建桥新技能”特等奖。

　　陈新（1932~2011）：无锡人，我国工程院院士、我国闻名桥梁工程专家。国家有突出奉献专家，我国工程规划大师，我国工程院院士，第九届全国人大代表，曾任中铁大桥局集团有限公司副总工程师，长时间致力于桥梁整体及根底工程的规划和研讨，在武汉长江大桥、南京长江大桥、九江长江大桥、钱塘江二桥等桥梁的规划制作中，屡有技能打破和立异，屡次取得国家科技进步奖，为我国桥梁作业的开展作出了重要奉献。

　　陈新曾参加和掌管了武汉、南京、九江长江大桥的规划和监理作业，技能上屡有打破和立异。

　　1953年—1957年，参加武汉长江大桥规划，首要从事水中根底规划作业，为完结苏联专家提出的管柱钻孔根底计划作出了必定的奉献。

　　在南京长江大桥规划中，参加处理了深水及其厚覆盖层条件下的根底技能问题，在世界桥梁界发生必定影响。

　　在九江长江大桥规划中，创始的“双壁钢围堰大直径钻孔根底”已成为桥梁深水根底广泛选用的首要方式。

　　1983年—1985年，掌管完结桂林雉山漓江大桥，选用国内跨度最大的V型钢构桥式。

　　掌管规划的钱塘江第二大桥，在强涌潮河段根底规划施工及多跨长联预应力接连梁的技能上创两项世界纪录；发明的“双壁钢围堰钻孔根底”的正桥根底计划，结构简略、安全可靠、施工快、造价低一级长处，被广泛推行。

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