在广州市黄埔区有一竖一卧两个“大轮胎”，这是由中建三局承建的航空轮胎动力学大科学设备，现在主体修建现已竣工，将于8月进行交给。“竖轮胎”前有半个“小轮胎”是航空轮胎展示中心，“横轮胎”后是科技中心，与之配套，一起组成航空轮胎大科学中心，是全球第二个、国内首个航空轮胎实验研制中心。航空轮胎大科学中心规划总占地面积25267.33㎡，总修建面积39678.40㎡，项目建成后将作为国际一流水平的航空轮胎研制与立异基地。

　　近来，记者来到航空轮胎动力学大科学设备前，竖向轮胎高52米，直径90米；横向轮胎高23.45米，一竖一卧，玻璃幕墙和蜂窝铝板让轮胎造型愈加形象。“‘双轮胎’造型刻画‘双驱动’，大科学设备首要用于安顿航空轮胎各种类型的实验台设备，部分夹层设实验控制室、会议室及办公室。”相关负责人介绍到。记者了解到，大科学设备总修建面积约9714.32㎡，修建层数为1层、部分夹层6层，而且，大科学设备选用钢结构制造，进行装配式施工，所用钢结构约6000吨，钢柱约280个。

　　“大轮胎”里是什么样？记者走进大科学设备看到，内部空间宽广，设有10个“设备坑”将放置10台半埋地振荡实验设备。记者了解到，设备坑最深约10m，包括很多预留预埋，一个设备坑里边就有100多个预埋件，一起还需满意超高精度的要求。“咱们先预留出设备坑，然后再运来设备，这就对设备坑的要求很高，标准要与设备匹配。”该负责人告知记者。而且，两边在二、三层设有观察室和控制室。一起，能够看到，两个轮胎造型中铝板部分在内部贴有隔热板，阳光从玻璃幕墙部分照耀下来室内采光足够。

　　“大轮胎”的制造也完成了工艺上的立异。“修建主体的玻璃幕墙和铝板，由于造型原因，每一块的弧度形状都不相同，咱们采取了BIM建模，得出每一块玻璃幕墙和铝板的形状，然后再逐一下单制造，再到现场进行一块一块的组装，进行巨型轮胎造型接连环形曲面幕墙高精度施工。”现场负责人告知记者。能够说，每一块玻璃幕墙和铝板都是绝无仅有的。

　　记者了解到，航空轮胎动力学大科学设备估计8月交给，航空轮胎大科学中心一期估计年末竣工。