“大跨径全体接连梁桥一般选用分节段施工，每一节段就称之为‘块’。0号块是桥梁最早浇筑的单元，是桥墩正上方向两头延伸修建的榜首块。”中铁四局合新铁路站前7标分部司理高雨介绍，新建合新铁路与G40沪陕高速在肥东县众兴乡境内相交，规划选用（64+108+64）米接连梁主跨跨过，为既有高速公路预留了拓展晋级为双向十车道的条件。

　　此次浇筑的主墩零号块长13米，梁顶宽为12.6米，墩顶梁高7.8米，总混凝土468.6方,节段分量1218.36吨，选用三角牛腿托架施工，一次性浇筑完结。

　　为保证浇筑顺畅，项目部拟定了严厉缜密的计划，精心组织、科学安排，一手抓防疫、一手抓出产。项目部各工点实施关闭化办理，做到核酸“一周两检”、防疫“一日三查”，全掩盖“两点一线”管控，压实疫情防控主体职责；针对0号块结构杂乱、预埋件类型很多且预埋精度较高的状况，项目部提早策划，建立专项施工领导小组，重复研讨施工计划，提早进行质量、安全、技能交底，紧密进程工序联接，浇筑进程全程盯控，保证此次0号块安全有序浇筑。

　　新建合肥至新沂铁路线路自合肥纽带引出，经定远、明光、五河、泗县和江苏宿迁，至新沂纽带，全长343.5公里，规划时速350公里。该线路是京沪、京港(台)、陆桥、沿江“两纵两横”高速铁路主通道间重要的连接线，对完善国家快速铁路网布局，加强内陆与滨海地区经济交融，支撑长江经济带和山东半岛蓝色经济区建造具有重要的战略意义。